深圳市江田包裝材料有限公司是一家生產噸袋的企業，16年來一直專注于中高端噸袋的生產。

1.選擇好基布。在噸袋的設計中，首先要確定裝載貨物的重量，根據物料的比重來確定集裝箱袋的容積。這還取決于裝載的材料是否鋒利和堅硬。如果是這樣的話，在設計噸袋時，基布材料應該更厚。相反，它可以更薄。在實際設計中，對于500kg負荷的集裝箱袋，基布一般為（150-170）g/m，基布的縱橫向抗拉強度為（1470-1700）n/5cm，伸長率為20%-35%；對于載重超過1000kg的集裝箱袋，基布一般為（170-210）g/m，基布的縱橫向抗拉強度為（1700-2000）n/5cm，伸長率為20%-35%。

2.提高單絲的強度。為了保證基布的強度，必須提高絲綢的抗拉強度。扁紗的相對強力應在0.4n/tex以上，伸長率應在15%～30%之間。在實際加工過程中，要嚴格控制填充母粒的用量，一般在2%左右。如果加入過多的色母粒或再生材料，會降低基布的強度。因此，應嚴格控制原材料質量，選用熔融指數達到國家標準的正規廠家生產的拉絲原材料。

3.確定吊索材料的選擇。在集裝箱袋的設計中，吊索材料的選擇是非常重要的。國家標準規定了1:6的安全系數。在實際設計中，首先要考慮縫制過程中吊索強度的損失；二是考慮吊裝方法。例如載荷為500kg時，吊索一般為（40-50）g/m；載重1000kg的噸袋一般采用（45-55）g/M；要求吊索必須滿足織造密度要求。另外，在設計吊索時，可選用兩個或四個吊環，以提高吊索的抗拉強度。

4.添加添加劑以延長噸袋的使用壽命。為了提高飼料袋在日光下的耐老化性能，在扁線拉拔過程中應加入適量的防紫劑和穩定劑。根據噸袋的使用壽命（半年或一年），灌裝量一般在（0.1-3）%之間。有些企業添加了穩定劑、抗紫外劑等助劑的抗衰老母料，效果非常好。

5.噸袋結構設計。在設計噸袋結構時，國標規定腰箍的強度是基布的兩倍以上，但實際設計效果不好，因為基布和腰箍的強度不一致，基布先開裂。在設計中，腰箍與基布采用相同強度的基材，避免了這一問題。

6.縫紉工藝設計。除國家標準規定的縫制要求外，還應考慮縫線的耐老化性和針對基布抗拉強度的影響。包裝粉狀、有毒、污染物料時，首先要解決密封問題。因此，在實際設計中，采用粗線細針或無紡布與基布縫合，提高密封性能。另外，縫制噸袋時，要求強度大于18kg的滌綸線，以保證縫制強度符合國標要求。

7.入口和出口設計。根據國家標準，進出口基布的縱向和橫向抗拉強度均大于828n/50mm。但在實際設計中，由于出口處的壓力較大，進口處的強度可能較高，而進口處的強度可能較低。一般選用復合薄膜基布（70～100）g/M。

8.其他因素。在實際設計過程中，無出口結構的噸袋一般能滿足國家標準的安全系數要求。但帶卸料口的噸袋強度達不到標準要求，設計時應考慮增加底口強度，如增加袋底底底布厚度，增加出口加強布等，可以解決這個問題。

一般來說，在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術創新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求最佳方案，確保設計質量。