導電噸袋的設計的合理性對集裝的使用中的安全,牢固,合理有很大影響,導電噸袋一如既往,認真設計合理科學的柔性集裝袋,提供給客戶使用,導電噸袋設計的時候應依據用戶的運用條件，合理的選用資料，合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前對比重視的疑問，也是噸袋在實踐運用進程中常常遇到的疑問。在出產進程中留意抗紫劑的運用以及資料的挑選。

為了進步導電噸袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸技術中要填加一定量的抗紫劑和穩定劑。依據噸袋運用期(半年或一年)的長短，斷定增加量，通常在(0.1~3)％之間。有些公司增加由穩定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，作用也極好。在規劃集裝袋時，要充分思考客戶運用噸袋的具體辦法和辦法，如提吊、運送辦法、裝載物料功能等。別的還要思考是不是為食物包裝，要思考對所包食物無毒、無害。

　　 包裝物料不一樣，密封需求不一樣。導電噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封功能需求非常嚴厲，簡單受潮或霉變的物料對氣密性也有特別的需求。所以在規劃噸袋時，留意思考基布覆膜技術和縫制技術對密封性的影響。

規劃噸袋構造時，國家規范中規則腰箍強度應到達基布強度的兩倍以上，但實踐這樣規劃作用并不好，因為基布與腰箍強度不一致，致使基布先開裂。在規劃時，腰箍與基布選用一樣強度的基布原料，可防止這個疑問。
　　縫制技術規劃
　　 除按國標規則的縫制需求以外，噸袋還要思考縫線的耐老化功能和縫對于基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物品時，首先要處理密封性疑問。所以在實踐規劃中，噸袋選用粗線細針或選用無紡布與基布一同縫紉，使密封性進步。別的，在縫制噸袋時，需求縫線選用強度有必要到達18kg以上的聚酯線，保證其縫紉強度到達國標。
　　進出料口規劃
　　 國家規范中規則進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實踐規劃中，因為出料口接受拉力較大，可高一些，進料口強度可低一些，通常選用覆膜基布(90—100)S／m2。
　　其它要素
　　 在規劃、試驗進程中，無進料口的底吊構造的噸袋，通常都能到達國家規范規則的安全系數需求。但有出料口的噸袋，強度通常達不到規范，這就需求在規劃時思考增加底部開口強度，如選用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可處理這個疑問。
　　 綜上所述，噸袋在實踐規劃進程中，要歸納思考各項目標，不斷改進技術規劃，加強技術創新，選用新資料、新技術、新辦法，在規劃中尋求最好計劃，保證規劃質量。

　　規劃噸袋應留意的疑問
　　四,把好基布選材關
　　 在規劃柔性集裝袋時，首先明確裝載貨品的分量，依據所包物料比重斷定噸袋容積。還要看裝載物料是不是是尖利堅固的塊狀物料，如是，規劃噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實踐規劃中，載重500kg的噸袋，基布通常選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N／5cm，伸長率20-35％。載重1000kg以上的噸袋。基布通常選用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N／5cm，伸長率20~35％。
　　進步單絲強度
　　 導電噸袋要保證基布強度，有必要進步扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應到達0．4N／tex以上，伸長率15-30％。在實踐出產加工進程中，需嚴厲控制填充母料的用量，通常在2％左右。若母料增加過多，或增加再生料，會致使基布強度下降。所以在質料上要嚴把質量關，噸袋選用熔融指數到達國標的規范廠家出產的拉絲質料。
　　五,把好吊帶選材關
　　 在導電噸袋規劃中，吊帶選材至關重要。國標中明確規則了1：6的安全系數。噸袋在實踐規劃中，一要思考縫制進程對吊帶強度的損耗；二要思考吊裝辦法。例如載重 500kg噸袋，吊帶通常選用(50—60)g／m，拉力在（1300-1800）N／m；載重1000kg的噸袋通常選用(60-75)g／m，拉力(1800-2100)N／m，需求吊帶有必要到達織造密度需求。噸袋別的規劃吊帶時，可選用兩環、四環等辦法來增加抗拉強度。